autoforever |
le dim 8 janv 2017 à 22:59
Ben oui, il y a toujours un marché pour la voiture plaisir. C'est très intéressant de voir débarquer un coréen sur ce segment. Depuis 30 ans que les constructeurs coréens sont sur la place, il n'y a quasiment pas eu de coréennes plaisir à l'exception du coupé Genesis et de deux clones (Kia Elan et Daewoo G2X). Comme les japonais et même plus que les japonais, les coréens sont là pour faire du business.
Mazda n'avait jamais fait un roadster avant la Miata. À partir de là, les roadsters ont connu une belle renaissance.
Ensuite c'est sûr qu'il faudra de l'hybride chez nous pour éviter le malus.Dernière édition le 09/01/2017 à 10:12 par autoforever, édité 1 fois |