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Additif diesel... utile ou arnaque ? |
| hsays |  le ven 2 avril 2010 à 10:34
Je viens chercher des témoignages et expériences sur les additifs diesels. Après bon nombres de lectures il me manque de "vrais" témoignages. Entre les concessionnaires qui proscrivent ces produits et les concessionnaires de renom comme Audi qui les utilisent, on ne sait plus trop quoi penser. Pourtant, y a pas de secret, tous les diesels sont presque à haute pression donc à conception similaire, donc... Je serai éventuellement intéressé par l'additif Moly TOP diesel fait pour les diesels hautes pression. A 27€ les 300ml je trouve cela assez cher et j'aimerais savoir si quelqu'un avait déjà utlisé çà. Mon 330d est de mars 2003 et totalise presque 165000 kms. A froid, il fume pas mal, donc je voudrais nettoyer un peu les boyaux du poële à mazout |
| thamomo007 |  le ven 2 avril 2010 à 10:36
BMW par exemple désapprouve l'utilisation de ce genre de produits (c'est noté partout en interne) Le mieux est encore de faire le plein toujours en station service, ca coute moins cher que des additifs placebo... |
| marko | le ven 2 avril 2010 à 10:37
Le mieux est encore de faire le plein toujours en station service perso, je ne fais pas le plein de ma voiture en boulangerie ou chez le charcutier  |
| caiada | le ven 2 avril 2010 à 10:42
Jamais utilisé perso, mais il y a des garages comme jaguar qui utilisent dans les moteurs diesel a chaque vidange  pris d'une de mes factures |
| hsays | le ven 2 avril 2010 à 10:46
Je fais mes pleins chez ESSO  Ca change rien au problème. Dernière édition le 02/04/2010 à 10:47 par hsays, édité 1 fois |
| thamomo007 | le ven 2 avril 2010 à 10:46
Marko > désolé je voulais dire en station de marque et pas en supermarché |
| FRANSYL | le sam 3 avril 2010 à 14:18
Faire vos pleins en station de marque ne protège pas vos injecteurs, au contraire!!! actuellement le gas oil est "trop sec" pour des raisons de normes antipollution, je met trop sec entre guillemets . Résultat, les injecteurs souffrent Paradoxalement, du gas oil africain resté lui à son ancienne composition (avec beaucoup de soufre dedans ) protège d'avantage votre moulin (à condition d'avoir un préfiltre à gas oil car impuretées et surtout eau (pas bon l'eau dans le gas oil ))Résultat, les additifs sont reccomandables. En fait, pas besoin de se ruiner : ajouter 25 cc (250 ml) d'huile de synthèse 2 temps dans chaque plein, le faire en début de plein pour bien mélanger, bien prendre de la 2 temps qui est une huile faite pour être brulée, vous constaterez au bout d'une centaine de km que les injecteurs claqueront moins, et éventuellemnt qu'ils ne seront pas à remplacer prématuremment ( ils peuvent être HS en général au bout de 150 000 km avec ces gas oil modernes) Les injecteurs, ce n'est pas donné. Comme toujours, il y a les convaincus et les farouchement contre, c'est comme pour la suppression de la vanne EGR Tout ceci se fait beaucoup sur les 4X4 (les vrais) un peu moins sur les berlines, plus par tradition que par logique d'ailleurs. Dernière édition le 03/04/2010 à 22:23 par FRANSYL, édité 1 fois |
| jpcevol | le sam 3 avril 2010 à 17:22
J'utilise Mecatech , mais pas un seul produit miracle qui fait tout , plutôt 4 qui me permettent d'améliorer les qualités thermodynamique du gasoil , de traiter les bactéries , de nettoyer tout le circuit gasoil et pour l'huile , de virer les boues avant vidange et de traiter les organes internes afin d'améliorer leurs fonctionnement et de diminuer les températures moteur bilan : 10 % d'économie gasoil , bactéries traités , et moteur préservé testé avec succès sur la xm , l'a6 et la g4 ; également en compétition sur le quad dont la durée de vie de la bv est pour l'instant plus que doublée cout de traitement : 100€ pour une vidange et 1000 l de gasoil traité cout final : absorbé par l'économie de carburant |
| thamomo007 | le sam 3 avril 2010 à 20:21
Pour un cout de 100 euros à la vidange, je préfère la faire tout les 15 000 km au lieu de 30 000 km par exemple. C'est surement mieux pour le moteur... et le mecatech pour le gasoil ? c'est quoi une dose à chaque plein ? |
| fujiyama |  le dim 4 avril 2010 à 01:56
Quelle question ce post  Bien sur qu'il faut mettre du bifoutrale à chaque plein  Ou tous les 2 pleins au grand max.  Relances améliorées, bruit moteur mazout réduit à néant, 20ch gagnés par tranche de 80 à l'origine (80cv = 100cv avec; 160cv = 200cv avec) Que du bonheur  |
| jpcevol | le dim 4 avril 2010 à 08:00
Fuji : typiquement autotitreur de parler d'un sujet que l'on ne maitrise pas de cette façon là !  thamo : pour le gasoil une fois le traitement ani bactérie et le curatif injection :, le mieux est de doser à chaque plein à 1/1000, c'est assez facile avec la dosette |
| fujiyama |  le dim 4 avril 2010 à 12:50
Roooh, si on peut même plus rigoler.....  Je suis désolé, il était 2h du mat', je m'ennuyais et j'avoues peu m'y connaitre en additif miracle  Wala c'est mieux comme ça |
| jpcevol | le lun 5 avril 2010 à 14:10
Le miracle , je l'attendais plus ds tes propos |
| aviator56 | le lun 5 avril 2010 à 19:23
Je met du whynns de temps en temps sur la mienne et je sens la différence, j'ai un vieux diesel, elle a plus de peche et demarre mieux |
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